Porsche 911 GT3 RS 4.0 - Seulement si vous êtes parmi les 600 premiers.

Jusqu’au plus profond d’elle cette version limitée contiendra le cœur sportif de la marque. Le vilebrequin sera issu, sans modification, du 6 cylindres de compétition de la 911 GT3 RSR, les liaisons entre les pistons forgés et ce dernier seront assurés par des bielles en titane. Le moteur de 4 litres (plus grosse cylindrée dans une 911) est aussi le plus puissant avec 125 CV/litre. Sa puissance maxi se situe à 500 CV à 8'250 tr/mn. Le couple maxi de 460 Nm est atteint à 5'750 tr/mn.

Les performances sont à la hauteur de la machine. La boucle du Nürburgring est « avalée » en 7 min 27s. Cette version disponible uniquement en boîte sport à 6 rapports permet à la 911 GT3 RS 4.0 d’effectuer le 0-100 en 3,9 secondes et atteint avec des rapports de boîte course le 200 en moins de 12 secondes.
La recherche de la légèreté a permis par diverses mesures d’amener la masse de la voiture tous pleins fait à seulement 1'360 kilos, de sorte que la GT RS 4.0 rompt la barrière magique des 3 kilos par cheval, avec seulement 2.72 kg/cv.

Cette série limitée sera personnalisée et recevra une peinture blanche soutenue par une apparence dynamique pour ne pas dire agressive. Caractéristiques seront la largeur, la hauteur au sol, le spoiler imposant, les doubles sorties d’échappements centrales, ainsi qu’une carrosserie optimisée pour l’aérodynamique. Les palettes aérodynamiques avant , pour la première fois disponibles sur un véhicule de série, vont permettre d’améliorer la balance aérodynamique. Ainsi à haute vitesse, elle contribueront à apporter une charge supplémentaire de 190 kg sur les roues avant.

La mise sur le marché est prévue en Allemagne en juillet 2011 et le menu argent de poche nécessaire s’élève à 178'596 euros en version de base s’entend.
Si vous voulez casser votre tirelire, dépêchez-vous car comme on connaît le monde Porsche d’exception, elles ne resteront pas longtemps dans les rayons.